Par ANTÔNIO PINHEIRO SALLES*

Volkswagen a participé sans équivoque aux articulations du coup d'État de 1964

Les travailleurs brésiliens ont les yeux tournés vers l'entreprise allemande Volkswagen. En effet, il a participé sans équivoque aux articulations du coup d'État de 1964, puisque, en tant qu'associé éminent, il a maintenu des liens politiques et économiques étroits avec l'Ipes (Institut de recherche et d'études sociales) et l'Ibad (Institut brésilien d'action démocratique). Les deux organisations sont subordonnées à la CIA (Central Intelligence Agency). Par conséquent, l'entreprise a grandement contribué au renversement du président João Goulart (1962-1964). De plus, en utilisant l'expérience acquise du nazisme en Allemagne, son usine d'assemblage dans la région ABC de São Paulo a été transformée en quelque chose de similaire à un camp de concentration.

Les travailleurs en sont venus à connaître les méthodes d'oppression et de persécution dictées, il y a des années, par Adolf Hitler. Ils ont été observés, surveillés, espionnés, suivis, dans un climat permanent d'insécurité et d'appréhension. Certains fonctionnaires, suivant des ordres supérieurs, ont commencé à jouer le rôle fallacieux d'indicateurs, d'indicateurs, de pièges, de dénonciateurs, de mouchards. Alors les arrestations ont suivi. Les travailleurs ont été emmenés dans les sous-sols de la dictature, torturés, assassinés ou poursuivis, condamnés, arrêtés, licenciés, incapables de trouver un nouvel emploi. Pire encore : Volkswagen était à l'avant-garde des entreprises qui, en partenariat avec la dictature militaire, ont permis d'installer et d'entretenir les appareils répressifs de l'État, en donnant la priorité au Dops (Département de l'ordre politique et social) et au DOI-Codi, Oban ( Détachement d'opérations et d'information - ​​Centre d'opérations de défense interne, opération Bandeirantes).

À une époque où nous traversons les temps troubles du bolsonarisme, avec l'aggravation du Covid-19, la construction d'un mémorial acquiert une pertinence internationale qui sauve et préserve l'histoire des luttes ouvrières contre les maux qui ont tourmenté la nation brésilienne. Le projet bénéficie du plein soutien des centrales syndicales, des mouvements sociaux et des personnalités engagées pour la démocratie et la défense des droits de l'homme. Tout le monde comprend que retrouver la mémoire, c'est soutenir la résistance, retrouver l'espoir. La répétition de tragédies surmontées avec le sang de femmes et d'hommes qui ont refusé de vivre avec l'arbitrage et la violence institutionnalisés ne pourra jamais être tolérée.

Volkswagen a fait l'objet d'une enquête du GT Dictature et répression des travailleurs et du mouvement syndical (GT-13), de la Commission nationale de vérité (CNV), de comités et d'autres commissions de vérité de São Paulo, et l'entreprise a été tenue responsable de ses actions. aux côtés du gouvernement militaire. À la fin de l'opération du CNV, en 2014, un document a été publié avec une série de recommandations, considérant le résultat des preuves soulevées contre « les hommes d'affaires, ainsi que les entreprises privées et publiques ». Le GT recommandait même de « sauver la mémoire de la lutte ouvrière pour garantir une réparation historique, en plus de la réparation économique, sous la responsabilité de l'État et des entreprises impliquées dans la répression ».

En septembre 2015, le Forum des travailleurs pour la vérité, la mémoire, la justice et la réparation, plusieurs institutions, entités et personnalités ont déposé une plainte contre Volkswagen auprès du ministère public fédéral de São Paulo. Depuis lors, lorsqu'il y a eu un protocole de représentation et d'ouverture de l'enquête, la construction d'un Centre de Mémoire des Luttes Ouvrières et de la Participation des Entreprises au Terrorisme d'Etat a été exigée. Puis, toujours en septembre, l'entreprise a informé la presse qu'elle étudiait, « entre autres initiatives, la réalisation d'un mémorial » (Stade, 1er novembre 2015). En 2017, effectivement, un processus de négociation a commencé. Seulement aujourd'hui, alors que le Brésil soutient un gouvernement qui défend les tortionnaires et les dictatures, Volkswagen recule et cherche la justification du Covid-19 pour suspendre les négociations en cours.

Rappelons que l'entreprise, durant l'Allemagne nazie (1933-1945), asservissait des Juifs et d'autres ouvriers dans la fabrication de véhicules pour l'armée hitlérienne. Il a fini par assumer sa responsabilité, mais en 1998. En raison d'une obligation légale, il a créé un fonds millionnaire pour indemniser ses victimes. Ici, cependant, il affirme qu'avec la pandémie de Covid-19, il a ajouté une perte de 1,4 milliard d'euros, étant incapable de faire face à la question. Il ne rapporte cependant pas qu'il a gagné 17 milliards d'euros l'an dernier (aujourd'hui, 112 milliards et 71 millions de reais). Par conséquent, les questions suivantes sont pertinentes : 1) Que signifie une demi-centaine d'indemnités pour les travailleurs brésiliens pour Volkswagen ? 2) La création d'un lieu de mémoire, d'un mémorial, briserait-elle Volkswagen ? 3) Pour financer le coup d'Etat dictatorial de 1964, l'installation et l'entretien de centres terroristes au Brésil, y aurait-il eu un manque d'argent ? 4) De combien l'entreprise a-t-elle profité et a-t-elle augmenté ses fonds propres, soutenant la dictature militaire ?

Que Volkswagen revoie sa décision et, sans délai, poursuive les négociations. Que cela se fasse avec la volonté expresse de répondre aux revendications justes, légitimes, humaines et démocratiques de femmes et d'hommes qui ont souffert, mais honorés, qui n'ont jamais perdu leur volonté de relever des défis. Le nazisme a été vaincu (pour qu'il ne soit pas oublié et répété, une partie de ses crimes contre l'humanité est enregistrée au Musée de la topographie de la terreur à Berlin). Trump a ses jours comptés sur les doigts de sa main droite. Au Brésil, la dictature militaire n'a pas duré comme l'avaient prédit à tort ses créateurs. Les temps brumeux actuels n'empêchent personne de voir les lumières s'allumer à l'horizon. Aucune entreprise ne pourrait arrêter la marche inexorable de l'histoire.

Plus que la solution de l'affaire en question, sans mâcher les mots, les retards et les difficultés, des excuses doivent être formalisées à la classe ouvrière et au peuple brésilien. On sait que la crédibilité de l'entreprise est ébranlée, éprouvant même la nécessité de contourner une menace de boycott sur le marché nord-américain. Il ne serait certainement pas productif pour lui d'aggraver les crises, avec l'avènement de problèmes plus importants. Reconnaissant l'importance des profits élevés qui sont assurés chaque année, avec l'aide d'une main-d'œuvre bon marché, Volkswagen ne négligerait pas l'intention de continuer à vendre ses voitures dans notre pays. Il n'y a aucun doute : si les survivants des donjons meurent, le nombre de personnes rassemblées autour de leurs droits et objectifs se multiplie.

Les horreurs infligées aux victimes directes et à leurs familles ne seront pas pardonnées, notamment avec la participation de Volkswagen do Brasil. Fini la dictature !

*Antonio Pinheiro Salles est journaliste. Auteur du livrePersonne ne peut être silencieux – ​​Témoignage à la Commission nationale de la vérité.