Par FLAVIO AGUIAR*
La situation politique et sociale allemande est grave. Elle se trouve à la croisée des chemins qui pourraient conduire à des pratiques rappelant celles du Troisième Reich.
La semaine qui s'est écoulée entre le 8 et le 14 janvier est devenue un symbole de la tension croissante en Allemagne.
Deux mouvements majeurs ont marqué ces journées.
La première était une grève classique, dans le système ferroviaire, dont l'épine dorsale est le Deutsche Bahn (DB), une entreprise publique qui, outre les lignes longue distance, exploite des lignes régionales et une partie du métro de la capitale Berlin (le système appelé S-Bahn, où le « S » signifie «Schnell" - rapide).
Les grévistes – conducteurs de trains de voyageurs et de marchandises – réclament de meilleurs salaires et une réduction du temps de travail de 38 à 35 heures par semaine.
A Deutsche Bahn Il a tenté d'obtenir une déclaration d'illégalité de la grève auprès d'un tribunal de Francfort, sans succès. Il s'agit de la troisième grève temporaire des conducteurs de train depuis novembre. L'entreprise estime que cette fois-ci, la grève a touché 80 % de la circulation des trains dans le pays. Coïncidant avec une forte vague de froid au début de l'année, qui a plongé tout le pays dans des températures négatives pendant des jours entiers, la grève a entraîné une réduction notable de la capacité des usagers à voyager, affectant d'autres services.
Il y a quelque temps, le gouvernement allemand a tenté de privatiser Deutsche Bahn, sans succès, faute d’acheteur intéressé. Cependant, pour préparer la vente de l'entreprise, elle a adopté une série de mesures restrictives, en « réduisant » le personnel et les investissements. Il en a résulté une baisse d’efficacité des chemins de fer allemands, qui n’avaient plus le profil exemplaire de ponctualité et de qualité dont ils bénéficiaient dans le passé. Les allées et venues du COVID 19 et de ses variants depuis le début de l’année 2020 n’ont fait qu’aggraver la situation, réduisant parfois le personnel disponible.
L'autre grand mouvement de la semaine a été celui des agriculteurs, qui ont occupé les routes et les rues de la ville avec leurs tracteurs, les bloquant, pour protester contre les réductions des subventions du gouvernement, notamment en ce qui concerne le financement du gazole destiné à la consommation des véhicules.
Dans ce cas, on observe une tentative de la part des partis conservateurs, y compris les radicaux Alternative für Deutschland (AfD), d'extrême droite, pour capitaliser politiquement sur le mouvement paysan. Selon les dernières enquêtes d'intentions de vote, l'AfD est déjà devenue la deuxième force politique en Allemagne, derrière l'Union chrétienne-démocrate (CDU) conservatrice et dépassant de loin tous les partis qui composent l'actuelle coalition gouvernementale, le Parti social-démocrate. (SPD) du chancelier Olaf Scholz, des Verts et du FDP libéral. A son tour, la gauche est en crise, avec la dissolution du Linke et la formation d'un nouveau parti, BSW, dirigé par la députée Sahra Wagenknecht, qui a prêté ses initiales à son sigle.
La situation de cette semaine a montré à quel point l'Allemagne se trouve à la croisée des chemins, sous la pression d'une inflation déstabilisatrice qui touche principalement des secteurs tels que l'agriculture, l'alimentation, l'énergie et les services, dont les prix ont augmenté nettement plus que la moyenne annuelle générique, qui est d'environ 10 %. Dans le secteur de l’énergie, par exemple, qui a été durement touché par la rupture des approvisionnements en gaz russe en raison de la politique de confrontation avec Moscou à propos de la guerre en Ukraine, le taux d’inflation a dépassé 40 % par an.
La crise qui a suivi a relancé le mouvement syndical allemand, freiné ces dernières années par des stratégies plus collaboratives avec le capital, malgré les sévères réductions des investissements sociaux et des salaires provoquées par les politiques d’austérité fiscale qui prévalent dans presque toute l’Europe, souvent mises en œuvre par les partis socialistes. ou des sociaux-démocrates, avec l'aide des Verts, comme ce fut le cas en Allemagne.
D’un autre côté, la même crise a encouragé une fois de plus l’extrême droite, qui mobilise les cœurs et les esprits avec ses drapeaux démagogiques facilement contestables, comme la xénophobie contre les réfugiés et les immigrés, notamment ceux d’Afrique et du Moyen-Orient. Ces drapeaux rétrogrades ont été renforcés par la montée de l'islamophobie depuis l'attaque terroriste du Hamas en Israël le 7 octobre et les représailles brutales du gouvernement de Benjamin Netanyahu contre l'ensemble de la population palestinienne à Gaza et en Cisjordanie, qui a tué des enfants et des femmes. masse. Partout en Europe, et l’Allemagne ne fait pas exception, l’extrême droite veut cacher son passé traditionnellement antisémite en fomentant l’islamophobie, aidée par la politique officielle de répression contre les sympathisants palestiniens.
Bref, la situation est très grave d'un point de vue progressiste, car la tendance actuelle est que ce carrefour devienne une autoroute pour l'extrême droite, avec la renaissance de pratiques rappelant celles du Troisième Reich.
* Flavio Aguiar, journaliste et écrivain, est professeur à la retraite de littérature brésilienne à l'USP. Auteur, entre autres livres, de Chroniques du monde à l'envers (Boitetemps) [https://amzn.to/48UDikx]
Initialement publié le Rede Brasil Authentique.
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