Par ZHOU QING*
Plus les relations économiques et commerciales de la Chine avec l'Amérique latine sont rapides et plus les projets dans ces relations sont importants, plus les États-Unis sont préoccupés et vigilants.
Les États-Unis semblent très préoccupés par la présence économique croissante de la Chine en Amérique latine. On peut même dire que plus les relations économiques et commerciales de la Chine avec l’Amérique latine sont rapides et plus les projets chinois en Amérique latine sont importants, plus les États-Unis sont préoccupés et vigilants. Ces dernières années, l’un des principaux axes d’une telle offensive diplomatique américaine a porté sur la construction du port de Chancay, au Pérou.
Selon le journal Washington post et d'autres médias, l'administration de Joe Biden a exprimé à plusieurs reprises « ses inquiétudes concernant le port de Chancay » au gouvernement péruvien parce que « les États-Unis estiment que le port de Chancay renforcera le contrôle de la Chine sur les ports stratégiques d'Amérique du Sud et du Pacifique oriental ». et « les États-Unis craignent que le port de Chancay ne permette à la Chine de contrôler davantage les ressources latino-américaines et éventuellement de déployer des troupes près du port de Chancay ».
Le port de Chancay est situé à environ 80 kilomètres au nord de Lima, la capitale du Pérou, face à l'océan Pacifique. Le gigantesque projet, débuté en 2021, est presque terminé et devrait démarrer ses opérations expérimentales fin novembre de cette année. Son impact positif sur l'industrie mondiale du transport maritime, sa contribution au Pérou et à d'autres pays d'Amérique du Sud, ainsi que la promotion des relations de la Chine avec les pays d'Amérique latine ne peuvent être sous-estimés. Et curieusement, ils tendent également à profiter aux États-Unis.
Premièrement, le port de Chancay devrait devenir une importante plaque tournante du transport maritime mondial. Certains médias internationaux le qualifient de « port de Singapour en Amérique latine » et de « port d'entrée de l'Asie en Amérique du Sud ». Ces commentaires n’ont pas été faits par hasard.
De nombreux experts du transport maritime international, géographes et économistes estiment que le port de Chancay changera le modèle existant de logistique de fret en Amérique latine avec les avantages liés à un gain de temps, un grand débit et un haut degré de modernisation, en optimisant les canaux commerciaux pour l'importation et exporter de l’Amérique latine vers les marchés asiatiques et mondiaux.
Cela permettra aux marchandises en provenance du Pérou et d’autres pays de la région de quitter l’Amérique du Sud plus rapidement et plus facilement. On voit donc que ce n’est pas seulement la Chine qui en bénéficiera, mais aussi d’autres pays asiatiques.
Deuxièmement, le port de Chancay est un autre projet historique créé dans le cadre de l’initiative « la Ceinture et la Route » en Amérique latine. Les relations économiques et commerciales constituent le point d’ancrage et la pierre angulaire des relations entre la Chine et l’Amérique latine. De toute évidence, les intérêts des peuples d’Amérique latine sont largement complémentaires des projets liés à l’initiative « la Ceinture et la Route ».
Même avant l’achèvement du port de Chancay, l’initiative « la Ceinture et la Route » avait déjà pris racine et prospéré en Amérique latine et avait produit des résultats fructueux. En conséquence, les investissements et le commerce de la Chine en Amérique latine ont considérablement augmenté ces dernières années. Par exemple, cette année, le commerce entre la Chine et l’Amérique latine est sur le point d’atteindre un niveau sans précédent d’environ 500 milliards de dollars.
Il ne fait aucun doute que l'ouverture du port de Chancay apportera une énorme contribution à la promotion du commerce entre la Chine et l'Amérique latine, car les marchandises en provenance de nombreux pays d'Amérique du Sud n'auront pas besoin d'être chargées depuis des ports atlantiques plus éloignés et ensuite détournées vers le canal de Panama ou d'autres routes maritimes vers le Pacifique, et ils ne devront pas non plus être transportés via des routes plus longues vers d'autres ports du Pacifique. Cette commodité est, bien entendu, un véritable exemple des résultats de relations « gagnant-gagnant ».
Troisièmement, le port de Chancay a encore renforcé les relations entre l'Amérique du Sud et l'Asie. La situation géographique du port de Chancay détermine son avantage logistique unique, face directement à l'océan Pacifique. Ainsi, le port ouvre non seulement un nouveau canal entre la Chine et l’Amérique latine, mais sert également au commerce d’exportation d’autres pays d’Amérique du Sud.
De nombreux produits des pays d'Amérique du Sud pourront à l'avenir pénétrer plus rapidement sur le marché chinois et sur les marchés d'autres pays asiatiques, apportant ainsi une contribution importante à la promotion accrue du commerce bilatéral entre l'Amérique latine et les pays asiatiques. Le port de Chancay est donc sans aucun doute un autre grand résultat du succès de l’Initiative la Ceinture et la Route en Amérique latine. On s'attend donc à ce que le Pérou et d'autres pays d'Amérique du Sud connaissent une augmentation significative de leurs exportations non seulement vers la Chine, mais aussi vers le Japon, la Corée du Sud et les pays de l'ASEAN.
Quatrièmement, il est crucial de noter que le port de Chancay profite également aux États-Unis. L’Amérique latine est logiquement très proche des États-Unis. Cette réalité est déterminée par les conditions géographiques et les facteurs géopolitiques et il est peu probable qu’elle change dans les années à venir. L'écart de développement entre les pays d'Amérique latine et les États-Unis est grand et peu de solutions sont recherchées pour le combler, ce qui finit par faire des États-Unis une destination d'immigration convoitée pour de nombreux Latino-Américains, en difficulté dans leur vie quotidienne dans leur pays. .
Mais les Etats-Unis ne veulent pas ouvrir leurs portes aux Latinos. L'un des différends actuels entre les deux partis aux États-Unis dans la course à la présidentielle concernait l'immigration latino-américaine. Pour vaincre son adversaire dans l’opinion publique, Donald Trump a fabriqué une série de contre-vérités sur les immigrés latino-américains, avec deux «fausses nouvelles» accusant même les immigrés de voler et de manger des animaux de compagnie.
En outre, la cocaïne et plusieurs autres types de drogues entrant sur le marché américain en provenance de la région andine, la plus grande base de production de drogue au monde, ont été utilisées comme élément central des récits de diabolisation des immigrants, générant des frictions encore plus grandes dans les relations entre les États-Unis. et les pays d'Amérique latine de temps à autre.
Il va sans dire que les problèmes de longue date entre les États-Unis et l’Amérique latine, tels que l’immigration clandestine et le trafic de drogue, sont directement liés aux problèmes de sous-développement et aux taux de chômage et de pauvreté qui en résultent en Amérique latine. La présence économique de la Chine en Amérique latine offre de nombreuses opportunités aux pays de la région pour accélérer leur développement économique.
De nombreuses études de la Banque mondiale, de la Banque interaméricaine de développement et de la CEPALC ont montré que sans les relations économiques et commerciales entre la Chine et l’Amérique latine, les économies latino-américaines perdraient de nombreux points de pourcentage de leur taux de croissance.
La coopération économique et commerciale entre la Chine et l’Amérique latine a permis d’obtenir des résultats positifs au cours des dernières décennies en termes de croissance économique et de réduction de la pauvreté, inversant en partie les schémas de stagnation des années 1980 et 1990. Une Amérique latine plus prospère est sans aucun doute possible. bon non seulement pour les pays de la région, dont le niveau de vie de leurs populations s'améliore, mais aussi pour les Américains qui diabolisent ainsi les effets des maux du sous-développement dans les pays voisins, qui conduisent à la propagation des phénomènes d'immigration clandestine et trafic de drogue.
Après tout, les dilemmes tels que ceux qui existent à la frontière entre les États-Unis et le Mexique ne peuvent être définitivement résolus que par des mesures structurelles qui impliquent la croissance économique, la création d’emplois, la répartition des revenus et la réduction des asymétries et des difficultés qui affligent les différentes personnes des pays. de la région.
En ce sens, les États-Unis ne devraient pas s’inquiéter de la présence économique de la Chine en Amérique latine. Au contraire, ils doivent unir leurs forces à celles des Chinois et des Latino-Américains pour amplifier le volume des relations « gagnant-gagnant », sur lesquelles gagneront l’Amérique latine, la Chine, les États-Unis et tous ceux qui s’engagent à construire un ordre mondial. coopération, paix et développement.
*Zhou Qing c'est pchercheur au Centre d'études latino-américaines de l'Université de Shanghai.
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